Discusión: F1 2011. Campeón del Mundo.

Hola a todos de nuevo. Feliz año.

He estado un poquito desconectado, y más con la decepción de la última carrera, pero no veo el momento de que empiece la nueva temporada.


Este año se nos presenta un año interesante. Hay cambios en la normativa y todavía está por ver el equipo que se va a adaptar a ella.


Aerodinámicamente tenemos cambios interesantes. Se suprime el doble difusor pero parece ser que la base del coche va a ser muy parecida a la del año pasado. Se suprime el conducto F, el alerón delantero móvil y se introduce un alerón trasero de inclinación variable (muy parecido al efecto del conducto F) que debería hacer las carreras más interesantes y facilitar los adelantamientos.

RBR, Ferrari y Mclaren estuvieron evolucionando sus coches hasta prácticamente la última carrera de la temporada, mientras que Mercedes (4º equipo en discordia) empezó a centrarse en el coche del año próximo muy pronto, por lo que posiblemente tengan alguna ventaja al respecto.

Vuelve el KERS. Ferrari y Mclaren fueron en su día los dos únicos equipos que equiparon el KERS en todas las carreras, por lo que pueden tener un poco más de ventaja en este sentido, perjudicando a RBR y a Mercedes.


Y sobretodo, y lo más importante, desaparece Bridgestone y viene Pirelli como único suministrador de neumáticos. Dicen que las ruedas son bastante parecidas a las Bridgestone en comportamiento, pero peores en duración (cuidadín Hamilton). Aun así, los equipos seguro que tienen un largo camino por delante diseñando suspensiones y aprendiendo el comportamiento de los compuestos.

Recordemos el año pasado que Ross Brown se sacó de la manga un pepino de coche con la nueva normativa aprovechando un agujero legal y consiguió arrasar al principio de temporada para acabar ganando, por lo que no me extrañaría nada que Mercedes recortara bastante las distancias a los 3 superequipos.


Por lo tanto, y visto como están las cuotas, con Hamilton, Alonso y Webber muy parejos, me he decantado por entrar con Rosberg con ciertas expectativas de tradearlo. Creo que si el Mercedes funciona medio bien en pretemporada las cuotas tienen bastante margen para bajar.

Me he decantado por Rosberg por que me parece un piloto de lo más regular que no ha tenido la ocasión realmente de ganar una carrera, pero normalmente suele estar en el límite de lo que el coche le permite y consistentemente por delante de su compañero. Vale que su compañero es Schumacher, pero creo que pese a seguir siendo un supercampeón, le falta esa puntita de velocidad que tenía en su tiempo.

En definitiva,

Rosberg 2,5/10 @ 16 en Betfair (lo pillé a 18, pero hoy por hoy ya no es factible) con vistas al trading. Creo que si sale mal siempre nos podremos salir sin unas grandes pérdidas, pero las posibles ganancias hacen que merezca la pena tomar ese riesgo.


Un saludo y suerte.



PD: dejo un link con los cambios para este año... tirando de ese gran panfleto "informativo" llamado marca xD http://www.marca.com/2010/12/21/mult...292948823.html

Bueno, una vez acabada la pretemporada es momento de hacer balance de la apuesta que lancé en su día.

Parece ser que Mercedes ha dado un pasito adelante en lo que a rendimiento se refiere, ya que algunos días de entrenamiento ha dominado la tabla de tiempos y más o menos siempre ha estado ahí.

De todas formas, esa mejora de rendimiento no se va a traducir en un coche dominador, ya que hay muchísima igualdad en la parrilla y mucho piloto puntero peleando por el título. Por tanto, pese a que la apuesta pueda seguir teniendo algo de valor, veo muy difícil que acabe saliendo, así que decidí vender mi paquete accionarial con unas ligeras ganancias :P

Yo ya os digo, que en su día, cuando pusieron el Famoso Brawn GP001 en Barcelona en la última semana de pruebas le metió un segundo al resto de coches. Entonces me apresuré y metí una cantidad de stake irrisoria por Button campeón del mundo a cuota 80, pues parecía que podía ser un coche ganador. Sinceramente, creo que no es el caso y que nos espera un campeonato muy disputado.

Si os habéis fijado en el movimiento de cuotas,tanto la de Rosberg como la de Schumi han ido cotizando a la baja. Lo que no acabo de entender es que por ejemplo la de Rosberg haya subido de 13 a 19 en un par de días :S. En fin, que ha habido margen suficiente para salirse con ligeras ganancias de la apuesta, que es lo que se pretendía en un principio salvo que el coche diera claras muestras de dominancia.

Los que me hayáis seguido pueden pasar dos cosas:

- Que este domingo Gane un Mercedes o esté en la lucha y se vea que tienen un coche en condiciones de luchar por el campeonato (por lo que la cuota bajará).

- Que se demuestre que los equipos de arriba siguen estando en otro nivel y entonces os comáis la cuota con patatas, ya que supongo que se colocará en el límite de lo tradeable jejej.

Así que nada, cada uno que decida lo que es mejor para él. Yo ante la duda, he optado por la prudencia .

PD: y aunque fuera un gran coche, está por ver si finalmente es Rosberg quién bate a Schumi, ya que el Kaiser ha dado muestras de mejoría durante la pretemporada.