Discusión: F1.- Gran Premio de Bélgica. (Circuito de Spa)

Sin apenas tiempo desde el último gran premio, "el circo" de la fórmula 1 se desplaza ésta semana a Bélgica. Dónde se competirá en el circuito de Spa:
Circuito de Spa. G.P. de Bélgica.jpg

Los horarios serán los habituales (horario local belga, que coincide con el penínsular español):

Viernes 28 de Agosto:
10:00 - 11:30 horas. Primera sesión de entrenamientos libres.
14:00 - 15:30 horas. Segunda sesión entrenamientos libres.

Sábado 29 de Agosto:
11:00 - 12:00 horas. Tercera sesión de entrenamientos libres.

14:00 horas. Sesión de calificación.


Domingo 30 de Agosto:
14:00 horas. Carrera.


El circuito tiene una distancia de 7,004 Kilómetros en donde se darán un total de 44 vueltas (308,052 Kilómetros). Actualmente el récord del circuito lo ostenta Kimi Raikkonen con 1:45.108.


Toda ésta información y alguna más, la podéis observar con más detalle en The Official Formula 1 Website

Se abre el telón para que vayáis poniendo todo tipo de información & impresiones & picks, ...

Salu2!, y suerte en vuestras apuestas!

Por si es de interes:

El tiempo en el circuito...

Mirando también en otras páginas parece ser que viernes y sábado serán con sol y nubes, probablemente con algunos chubascos y para el domingo veo todo soleado, aunque siendo el circuito que es... el tiempo será incógnita hasta que los coches estén en pista

Si hoy me sale la tarde en verde meteré seguramente las ganancias a Hamilton como ganador, a ver si se puede tradear para la carrera (esta a @5.1 en betfair), vi bien a los McLaren (no así a sus mecánicos) y en este circuito rápido quizás dan algo más de si... solo espero que no aparezca una borrasca y joda todo, que entonces esto será igual que jugar al euromillones con los ojos tapados en un cartón de quiniela y con unos dados...

Para el Gran Premio de Bélgica, que se disputa en la región de Ardennes, hay pronosticado días parcialmente nublados con bajas probabilidades de lluvias. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Para el viernes, entrenamientos libres: está pronosticado un día parcialmente nublado con un 20% de probabilidad de lluvias débiles. La temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 20ºC. Los vientos soplarán del oeste- sudoeste a 21 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará el 67%.
Para el sábado, clasificación para el Gran Premio: está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 0% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 19ºC. Los vientos soplarán del oeste- sudoeste a 18 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará el 61%.
Para el domingo, Gran Premio: está pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 20ºC. Los vientos soplarán del oeste a 11 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará el 56%.




una pena que esta carrera se dispute en agosto. si se hubiese dado el caso de probabilidad alta de lluvia la apuesta hubiese sido clara: VETTEL.
los red-bull son favoritos en esta carrera tal y como indican sus cuotas, yo iré con ellos pero me da la impresión que van a guardar sus cartas hasta la qualyfing del sábado. es un circuito que se asemeja mucho a silverstone donde los red bull hicieron doblete



este es un circuito diferente, Spa-Francorchamps es el circuito donde más prima las habilidades del conductor por lo que pilotos como los de red-bull y hamilton tienen mucho que decir. a alonso lo descarto por muy buen piloto que sea, me da la impresión que de nuevo estará al límite de los puntos.


la principal característica del circuito son sus largas rectas, sus curvas rápidas donde puede influir de nuevo el kers pues se pisa el acelerador a fondo durante unos 23 segundos superando con creces la media de la temporada.

a ver que nos depara los entrenos

por el momento yo llevo una apuesta que no tiene que ver con la carrera en si. lay button campeón de la fórmula 1 @1.58

un saludo

Hoy será breve, que vamos un poco contra reloj jeje.

Como cada semana, iba a hacer un análisis previo del circuito, previsión meteorológica y demás. Pero, gracias a mytip y su "Oda a Badoer" xD, he encontrado un foro especializado en F1 de gran calidad, en donde recomiendo que os registréis.

Características del circuito: (La previsión meteorológica no la comento, pues ya lo habéis hecho)
Fuente original: http://clubf1.es/viewtopic.php?t=13747(es posible que necesitéis registraros para acceder a la información).

Una copia-resumen de dicha fuente:

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 44
Longitud del trazado: 7.004 km
Distancia de carrera: 308,052 km
Record de vuelta: 1:45.108 - K Raikkonen (2004)

Carga aerodinámica: ALTO *
Desgaste de frenos: BAJO
Desgaste de neumáticos: MEDIO-BAJO
Agarre: MEDIO
Consumo por vuelta: 3,5 Kg. (aprox)
Cambios por vuelta: 50
Aceleración máxima: 70% de la vuelta / 24 segs. / 1865 mts.


ASI ES SPA-FRANCORCHAMPS

Pilotos y aficionados celebraron el regreso al calendario hace dos temporadas de Spa-Francorchamps, y con razón: pese a las modificaciones introducidas en años recientes, esta montaña rusa de más de siete kilómetros constituye, sin lugar a dudas, el mayor desafío a las habilidades del conductor y es el ejemplo clásico del circuito natural, que sigue los contornos del paisaje, muy alejado de los trazados modernos diseñados por ordenador.
En ningún otro circuito es posible arrancar más décimas al cronómetro si se consigue rozar la perfección al afrontar sus curvas. Y ninguno proporciona más satisfacción a aquel que lo logra, no en vano se le considera el circuito del piloto por antonomasia.
Hallar el reglaje perfecto es prácticamente imposible en Spa. A pesar de sus largas rectas, sus curvas rápidas requieren una carga aerodinámica relativamente alta, que a su vez aumenta la resistencia al avance y penaliza la velocidad punta. Es, como en otros casos, una cuestión de prioridades y compromisos en la que también entra en juego la lluvia, casi siempre invitada de excepción. El equipo que apueste por una carrera en seco quitará ala; el que lo haga por una en mojado se arriesgará a comprometer la velocidad punta a cambio de tener más apoyo en las curvas.
Desde el punto de vista de la fiabilidad, tal vez sea esta la carrera más dura del año. Desde la primera curva hasta Les Combes, son 22 segundos a todo gas (la media de la temporada es de 13,5), que además incluyen el paso por la increíble Eau Rouge. Esta sección genera elevadas fuerzas G verticales que afectan en gran medida a la lubricación del motor.
Un resultado sorpresa es más que posible en Bélgica. A menudo, como resultado de un clima caprichoso que interfiere con el orden natural de las cosas; pero a veces, también porque el piloto es capaz aquí de sacar más partido a su maquinaria de lo que sería posible en otros escenarios.

*(El autor posteriormente rectificó a Media-Baja, en cualquier caso he encontrado diversidad de opiniones por la web, en donde la opinión predominante ha sido media ó media-baja).


Además, hay unos videos en los que podremos encontrar más información a cerca del circuito.

Nota para mods: Si no se puede poner el link original borrad el post, no lo editeis. Pues, a parte de que no es un link "de la competencia", no sería justo publicar informaciones ajenas, sin el enlace a las correspondientes fuentes originales.

Conclusiones: Bastante controversia a la hora de asignar cargas aerodinámicas, en webs como Fórmula 1 GP 2009 Bélgica, Información del circuito de Spa-Francorchamps - Fórmula 1, F1 de Valencia en Gpeuropa.net asignan una carga aerodinámica baja, en otras como Previa GP Bélgica F1: La leyenda de Spa asignan carga media-baja"...Es también un circuito de carga aerodinámica media-baja con curvas largas y rápidas. En cierta forma es parecido a Silverstone pero con rectas más largas, lo que nos obliga a utilizar una carga media-baja en vez de la carga alta de Silverstone..."

En resumidas cuentas, toda la carga aerodinámica útil en las curvas rápidas penalizará en las grandes rectas: hay dos tramos de más de 20 segundos (sectores 1 y 3), sin soltar el acelerador. Y parece ser que los equipos van a elegir una media-baja carga aerodinámica aunque les penalice en las curvas de alta velocidad, donde sería necesario.

En cuanto a la meteorológica, hay dudas a cerca de si lloverá hoy viernes (aunque todo hace indicar que no). Pero todas las fuentes coinciden en que, pese a lo cambiante de la climatologia sobre la zona, no lloverá ni sábado ni domingo.

También habia visto una noticia por alguna web en la que ponía que durante éste verano, BrawnGP había arreglado parte de sus problemas sobre el calentamiento de los frenos. Pero ésta información la daba el propio equipo BrawnGP, el cual ya ha dado información falsas y/o erróneas en el pasado, y me generan dudas en cuanto a la fiabilidad de la notícia (pese a que no le resto importancia). En cuanto vuelva a encontrar el link os lo pasaré.

Pasamos corriendo al terreno de las apuestas, que queda menos de media hora para el inicio de entrenos:
Red Bull para mi, en contra de todos vosotros (siento no coincidir compis), es un lay. No porque no sea más favorito que antes, que lo es, sino porque su bajada de rendimiento en los últimos G.P. (o el aumento de rendimiento de los rivales, como lo queráis ver, unido a sus problemas de fiabilidad, de motores, en un circuito donde el 70% del tiempo se está con el acelerador a fondo, me ha originado dudas a cerca de la fiabilidad del motor. Además puede que salga algo conservador, pues otras informaciones aseguran que a Vettel le quedan ya sólo dos motores (otras fuentes dicen que incluso sólo le queda un motor). Además de que si juegan a taparse (lo cual me parecería un error), además beneficiaria los tradings.

Por lo tanto, (antes no lo aclaré pero me refería sobretodo al lay a Vettel), mi apuesta sería Lay a Vettel a cuota @4,1 stake 2.5/10.
Veo un pequeño value en Hamilton, (back a cuota @5,7 stake 1/10), porque veo el coche bastante equilibrado, con kers, ideal para éstas largas rectas, y competitivo. Asimismo, y volviendo a mi debilidad por las cuotas altas , también le he hecho back a Kovalainen a cuota @29, stake 1/10. A Rosberg back a cuota @50, stake 1.5/10, debido a su regularidad, y estoy a medias con el equipo Toyota, por el tema de ser un circuito rápido, donde he cogido a Timo Glock a cuota @170 stake 1/10, y ahora ando tratando de coger a Trulli (cuota entre @130 y @180) Éste último no me quitéis el back eh :P.
Con BrawnGP y Raikkonen tenia dudas a cerca de meterle un pequeño back, sólo he cogido a Barrichello a cuota @14,5 stake 0.5/10. El resto lo considero NO BET.
Todas las apuestas desde Kovalainen hasta Barrichello están pensadas para tradear. El lay a Vettel y el Back a Hamilton están pensados para apostar.

Tb. he cogido a Alonso a cuota @26, stake 0.5/10, pero ésto ya por afición y por los verdes que me lleva dados. Aunque la cuota por él la considero, más o menos, bien puesta.

Os paso ahora una captura de lo que, a mi gusto, son a día de hoy las probabilidades para éste G.P:
Cuotas antes del primer entreno del viernes.JPG
También os comento una apuesta que considero interesante: saldrá el coche de seguridad: SI a cuota @2,04 stake 3/10. El motivo es que, pese a que no se preveen lluvias para la carrera, y que parece que éste año salen menos safety cards que en anteriores. En 9 del os últimos 10 grandes premios de Spa, ha salido el coche de seguridad.

En fin, ya iremos comentando más sobre la marcha, ahora sin apenas tiempo, a ver los entrenos.

Salu2!, y suerte en vuestras apuestas!

Aquí están los tiempos de la segunda sesión de libres:
Sesión 2 de entrenamientos.JPG
Ya se pueden ir viendo las diferencias de reglajes en los equipos, los que priman por la velocidad (sectores 1 y 3), como podría ser Mclaren, Ferrari ó BrawnGP por ejemplo, o los que, por los tiempos del segundo sector, parece que le están dando mayor carga aerodinámica, como Red Bull y el sorpresivo Toyota.

Habrá que estar muy atentos, pues me da que quien dé con el reglaje correcto se llevará el gato al agua.

Para mi, los Red Bull han salido fortalecidos de los primeros entrenos. En cuanto a BrawnGP, o cambia la cosa o éste circuito se les va a atragantar bastante.

Salu2!

AAaaaaghhh, mi poooost.... ¿donde está mi post? La madre que lo parió,, que me he tirado media hora escribiendolo y se me ha borradoooo...

Bueno, pues yo venía a decir algo así como que estaba más en la linea de Galois que en la de Grumpy. A mí tampoco me inspiran demasiada confianza los Red Bull para este GP. A pesar de que sé que este circuito lo tenian señalado como uno de los de victoria para ellos. A pesar de que sus pilotos ya he comentado varias veces que me encantan, y este es un circuito donde tienen mucho que decir las manos del piloto. Pero es que también tiene mucho que decir la mecánica, y aquí me ofrecen mas dudas. Los Red Bull son de lo mejorcito actualmente en aerodinámica y en diseño, pero en cuanto a mecánica... no sé. Spa es muy exigente para las mecánicas de los monoplazas.

Luego están los McLaren. Sin dudarlo, la escudería que más ha mejorado desde principio de temporada. Y han conseguiodo ofrecer un coche ganador a sus pilotos. Hamilton debería ser el que disputase la victoria a los Red Bull. Pero es que en mi opinión, al contrario que en las semanas anteriores, este circuito no es que beneficie precisamente al actual McLaren. Sus tipos de circuito son otros. Lo mismo me vale para los BrawnGP. Estas dos escuderias seguro que ofrecerán mejor rendimiento en otros circuitos, pero aquí creo que no.

Aunque estoy comentando esto para la carrera, lo mismo me resulta trasladable para la pole, aunque en menor medida, ya que estas desventajas se reducen cuando se trata de una única vuelta cronometrada. Pero aún así se me antojan muy importantes, sobre todo porque hay otros coches a los que Spa les viene que ni al pelo.

¿A quien? ¿Quien podría colarse en la lucha por la pole? Pues aunque esto que voy a decir os pueda sonar como una herejía, mi favorito para la carrera ( dependiendo de lo que sea capaz de hacer mañana en la calificación) y para la pole no es otro que el Ferrari de Kimi. De todos los coches que actualmente nos podemos encontrar en la parrilla, los Ferrari son de los que mejor se pueden adaptar a este trazado. Una escudería que tiene aquí la oportunidad de luchar por la victoria, que está centrada ahora mismo en un único piloto, y al que pùede favorecer en su lucha con los Red Bull el que la táctica que ya han usado estos más de una vez durante esta temporada, esa de salir ligeritos de copmbustible en su busqueda de la pole, aquí sería un suicidio, y no creo que se atrevan a usarla.

Kimi es un piloto al que Spa le gusta, que ya ha ganado aquí en tres ocasiones, con distintos coches, con Ferrari y con McLaren, y eso para mí es muy, pèro que muy importante en un circuito como Spa, que se come a los pilotos, que dicen que no se consideran tales hasta que no pasan Eau Rouge a tope de acelerador, allí donde Senna decía que veía a Dios cada vez que pasaba por ella.

Asi que el guión establecido es que los Red Bull se salgan, y se repartan con Hamilton las tres primeras posiciones de la parrilla de salida. Pero a mí no me gustan esas pelis en las que se sabe el final a los cinco minutos de empezar. Spa ha pasado a la historía precisamente por no cumplirse nunca lo que se esperaba. Para empezar, mañana podría Kimi hacerse con la pole.

Pole Kimi Raikkonen @ 15 bet365 Stake 1


Y ahora voy con la puesta arriesgada ( si, la de Kimi era "la segura", jejeee...) Pues hay un piloto que me da un miedo tremendo, si es que consigue colarse en la Q3, de que se pueda hacer con la pole. Es Trulli. Antes he comentado que Spa favorece a algunos coches, y se ha hablado de los Red Bull y de Ferrari. Pero también a los Toro Rosso y a los Toyota. Estos úiltimos, siempre que se cuelen en la Q3, sabiendo que para la carrera realmente tienen muy pocos o nulas opciones, y puesto que es una de las pocas oportunidades que les queda en el campeonato de poder luchar por hacer algo importante, podrían intentar el golpe de efecto, y salir secos al asalto de la pole. Recordemos que no se trata de nada nuevo para ellos. Y claro, en los Toyota hay un especialista en calificaciones, y ese es Trulli. Aunque digais que se me ha ido la cabeza, es una apuesta que me gusta, y voy a entrar a Stake mínimo (¿Se adnmiten decimales?)

Pole Jarno Trulli @ 26 bet365 stake 1

Claro, todo esto por no hablar de la lluvia en Spa. Eso mejor lo dejamos para mañana.

Originalmente publicado por gafas

Pole Kimi Raikkonen @ 15 bet365 Stake 1

tienes razón en que este es uno de los circuitos que más favorece a los ferrari por ejemplo.
pero mi duda es la siguiente, si ya en las salidas de los últimos grandes premios has adelantado varios puestos en la salida, para qué vas a descargar y luchar por la pole si aquí también puedes sacarle unos metritos a los demás pilotos, tipo red bull y brawn, y ya adelantarlos tras la primera parada en boxes? yo no creo que raikonen luche por la pole, no por capacidad sino por estrategia.
de todas formas respectoa la apuesta de trulli, este es un circuito donde en las salidas suele ver accidentes choques y demás si bien es cierto que en 2006 se realizaron obras para ensanchar unos metros la pista, no creéis que habrá algún piloto tipo alonso trulli rosberg que descarga mucho para conseguir pole? mis pronósticos para la clasificación tira por ahí

pole rosberg @55 stake 0.5 (yo sí utulizo decimales)

y luego está el favorito de verdad, para mí webber. los red bull están haciendo un sectro 2 muy superior al resto y todavía les queda por enseñar cuanto pueden sacar al resto. confío en webber, es casi tan buen piloto como vettel, y está demostrando regularidad (más bien al principio que al final)

pole webber @4.7 stake 2

Ampliando mi comentario anterior, creo que Red Bull ha salido fortalecido por dos motivos: Porque Webber, pese a estar por detrás de Hamilton al finalizar los tiempos de la segunda sesión, se mostró muy sólido y con tiempos muy regulares, además de estar encabezando la sesión la mayor parte del tiempo.

En cuanto a Vettel, si que es verdad que esperaba más de él, pero creo que ha salido a conservar motor y a rodar menos vueltas que el resto. En éstos entrenamientos del sábado si que espero que se destape.

Aún así, Red Bull tiene un Handicap bastante negativo, y es que aunque califiquen delante (a parte de que nos tienen acostumbrados a no salir excesivamente bien), tienen hasta 3 coches con Kers que les pueden adelantar en la salida. Eso hace que, si los rivales con kers son un poquito inteligentes (aún no entiendo como Mclaren no se decidió por cargar más gasolina en el anterior G.P. de Europa, quizás por miedo a Raikkonen, ¡qué se yo!...), puedan cargar el depósito más que ellos en la salida, pues además del kers, los reglajes del Red Bull hacen que el coche no se vuelva competitivo hasta llegar al segundo sector.
Luego, en carrera, si que espero que los tiempos del Red Bull sean incluso mejores que los de Mercedes ó Ferrari, y además más regulares, pero los rivales, a priori, podrían salir más cargados, y esa ventaja puede ser suficiente en un mundial tan igualado.

Veo interesante la opción Toyota por las cuotas, aunque en mi caso ya he cerrado tradings con ellos (dejando siempre un margen generoso por ellos, no sea que salte la sorpresa). En mi caso más por Glock que por Trulli, pues a éste último apenas pude comprarle unos céntimos a cuota @170.

Por otra parte, el tiempo de Grosjean da que pensar, segundo mejor tiempo en el tercer sector siendo el segundo piloto de la escudería. Será cuestión de observar a Alonso, que de momento es NO BET para mi.

Decepción de momento con Rosberg, pues no me esperaba verlo último en la 2ª sesión de libres (Badoer está detrás, pero a éste ya ni lo cuento. Por cierto, cualquier lay por Badoer le veo value, incluso a cuota @1000). Esperemos que se trate sólo de los espejísmos propios de los entrenos del viernes, y que el equipo acabe encontrando los reglajes...

Decepción también con BrawnGP, tampoco parece que vayan por buen camino para encontrar los reglajes, transmite malas sensaciones verlos tan abajo. De momento son NO BET excepto por Rubens, que voy a aprovechar la situación para entrar con un pequeño stake a cuota @19. Pues pese a transmitir malas vibraciones, me parece que se están pasando con las cuotas ofrecidas. El stake es mínimo eso sí, y pensado para tradear.

Y por último Ferrari, o lo que hoy por hoy es lo mismo: Raikkonen; a la chita callando lleva los dos últimos grandes premios entrando al cajón. Además está transmitiendo buenas vibraciones, sabe lo que es ganar aquí, y en el circuito de Spa Ferrari suele salir bastante airoso. Salvando las diferencias, al igual que los Toyota con los Red Bull, cuya configuración aerodinámica parece similar. Creo que Raikkonen es la alternativa a Hamilton pero a mejor precio. Es por ello que cierro el trading con Hamilton, que ahora le veo value en el lay (compré a @5,7 y vendí a @4,5 , aunque por lo que veo ahora, podía haber vendido a una cuota inferior), que junto con el trading finalizado de Glock me dan para comprar a Kimi a cuota @12,5. Pensando más en tradear que en otra cosa, aunque también puede ser una buena apuesta. (Stake 1.5/10 en caso de ser apuesta, que a cuotas altas ya va bien que los stakes sean bajitos).

Y por mi parte nada más, os pego otro excel con las que son, a mi gusto, las nuevas probabilidades, tras las sensaciones mostradas en los entrenos del viernes:
Probabilidades tras los entrenos del viernes y antes de los del sábado.JPG

Y ahora a disfrutar de los entrenos y calificación.

Salu2!