Discusión: F1 2011 - G.P. de Australia. Circuito de Albert Park

Señores (y espero que alguna señora), larga ha sido la espera, prolongada por la suspensión del G.P. de Bahrein; pero por fin arranca el mayor espectáculo del mundo, el circo de la Fórmula 1.

Al lío:



Literatura sobre el circuito hay a punta pala en la red, así que dejo este de "Efecto suelo", que es bastante bueno. Ojo que es del año pasado y algunos comentarios hay que ponerlos en ese contexto.

http://www.efectosuelo.com/analisis-...e-albert-park/

Previsiones meteorológicas aquí:

http://www.weatherzone.com.au/vic/melbourne/melbourne

La pretemporada dice sobre el papel que la pole se la va a llevar Vettel y la carrera, Alonso. Como es la primera carrera, habrá que ir con pies de plomo. Así que aquí va mi primera apuesta con la que voy a empezar a sumar esta nueva temporada:

Safety Car Sí @1.4 Bet365 stake 3

Así que un 70% de probabilidad de que salga el safety, ¿no? ¡JA! Circuito urbano para abrir boca de la temporada es equivalente a accidentes y fallos mecánicos en sitios comprometidos. Pienso que los nuevos neumáticos y su degradación van a dar más de un problema de agarre en este circuito, y eso suele pagarse en una carrera en la que hay que apurar contra el muro para sacar un buen rendimiento. También tenemos el asfalto y el hecho de la previsión de lluvia para viernes y sabado, que puede limpiar de goma la pista. Los cuatro pilotos novatos, sumados a todos los que el año pasado no acabaron la carrera, apuntan también hacie el coche de seguridad. Por último, tenemos el caso de las escuderías "pobres", que hacen que aumente la probabilidad del fallo en alguna parte del circuito que obligue a sacar el safety car. Mención especial para Hispania y su "presentar el coche pa ná es tontería". En definitiva, aquí la cuestión no es si saldrá o no el safety car, sino cuántas veces saldrá.

Originalmente publicado por Belkin

Safety Car Sí @1.4 Bet365 stake 3

No sé que me extraña más, si la exagerada cuota o tu pobre stake.

Yo me he quedado flipado al verlo en bet365, en bet.fair ya se demanda a @1.40 y no estoy esperando a ver si b.win también nos hace un regalito del mismo estilo. Son muchos los factores que como indica Belkin hace factible la apuesta y sólo añadir que los Pirelli no sólo son neumáticos que se degradan rápidamente sino que no dejan mucha goma en el asfalto lo que provoca que puedan producir mayor número de accidentes.

Vaticinar un ganador ahora es imposible pues parece que hay pilotos o equipos que prefieren sacrificar parte de la clasificación con tal de llegar con un números mayor de neumáticos nuevos para la carrera.

A priori habrá que ver cuotas de head to head en los mclaren y en los mercedes a favor de los teóricos segundos pilotos.

Originalmente publicado por Grumpy

No sé que me extraña más, si la exagerada cuota o tu pobre stake.

En F1 mis stakes no son decimales. Digamos que van del 1 al 3; así que sería mi equivalente a un stake 7-8-9-10/10.

A los pilotos que en principio más seguiría serían Massa, Webber y los Mercedes. Massa el año pasado hizo una temporada muy mala e irregular, no sé hasta qué punto condicionada por el accidente que sufrió. Este año debería dar más por lo que en principio creo sus cuotas van a tener valor estas primeras carreras. A Webber lo veo poco valorado, siendo uno de los pilotos que disputo el título y además en este corre en casa. En cuanto a los Mercedes, dicen que este año son mucho más fuertes que el pasado y que van a disputar podios. En esta carrera, si se corre en mojado viernes y sabado, la experiencia de Schumi para los reglajes puede ser un plus de cara a la carrera en domingo en seco.

Disfruten, porque puede ser el último año que se corra F1 en este particular (y para mi agradable y nostálgico) circuito.

como veis la pole de Vettel??

yo a carreras no creo que apueste y mas si dicen que puede llover en carrera,pero creo que en la clasificacion las cosas son mas trankilas y normalmente siempre el favorito consigue llevarsela

yo voy a esperar a ver los libres y si el sabado llueve xa meterle o no,pero creo que meterle puede ser interesante

Originalmente publicado por M_Laudrup

como veis la pole de Vettel??

yo a carreras no creo que apueste y mas si dicen que puede llover en carrera,pero creo que en la clasificacion las cosas son mas trankilas y normalmente siempre el favorito consigue llevarsela

yo voy a esperar a ver los libres y si el sabado llueve xa meterle o no,pero creo que meterle puede ser interesante

Hay que ver la degradación de los Pirelli en Australia, porque son condiciones muy distintas a las de los test (tanto de temperatura, como de tipo de asfalto) y no sería raro que hubiese diversidad de estrategias en Q3.

Si calificas con el blando en las vuelta 12 te toca entrar en boxes y comerte tráfico durante al menos 8 vueltas perdiendo más de 3'' por vuelta respecto a tu ritmo con neumáticos nuevos, así que más de uno (entre los cuales podría estar Red Bull) es posible que califique con duros.

Originalmente publicado por Belkin

Safety Car Sí @1.4 Bet365 stake 3

Así que un 70% de probabilidad de que salga el safety, ¿no? ¡JA! Circuito urbano para abrir boca de la temporada es equivalente a accidentes y fallos mecánicos en sitios comprometidos. Pienso que los nuevos neumáticos y su degradación van a dar más de un problema de agarre en este circuito, y eso suele pagarse en una carrera en la que hay que apurar contra el muro para sacar un buen rendimiento. También tenemos el asfalto y el hecho de la previsión de lluvia para viernes y sabado, que puede limpiar de goma la pista. Los cuatro pilotos novatos, sumados a todos los que el año pasado no acabaron la carrera, apuntan también hacie el coche de seguridad. Por último, tenemos el caso de las escuderías "pobres", que hacen que aumente la probabilidad del fallo en alguna parte del circuito que obligue a sacar el safety car. Mención especial para Hispania y su "presentar el coche pa ná es tontería". En definitiva, aquí la cuestión no es si saldrá o no el safety car, sino cuántas veces saldrá.

Por no hablar de que los Pirelli se van de atrás sin avisar en curva rápida y probablemente más de uno de los nuevos terminará contra el muro.

Yo también pienso que hay algo más de un 70% de que salga el SC, pero no estaría de más tirar un poco de estadística. Sabéis de alguna web que tenga datos de los SC que han salido en las distintas carreras?

Originalmente publicado por MrCathering

Sabéis de alguna web que tenga datos de los SC que han salido en las distintas carreras?

A la gente de Williams les sale 1.5 coches de seguridad por carrera, y si no me equivoco, los últimos años la cosa ha ido así:

2010 - 1 safety car
2009 - 2 safety cars
2008 - 3 safety cars
2007 - 0 safety car
2006 - 4 safety cars

De todas formas, la estadística pienso que está más que nada para decirnos si es un circuito propicio para los safety cars, y es obvio que sí y eso se refleja en la cuota. Lo interesante para mí son las circunstancias que concurren este año, muchas de las cuales también las teníamos el año pasado y la apuesta acabó saliendo, como el aumento del número de participantes o los novatos. Para mí este año, el factor determinante para entrar son los neumáticos, circunstancia nueva a tener en cuenta a favor de la apuesta.

Hay que esperar a los entrenamientos para poder sacar alguna conclusión, pero con todo lo que se ha visto en pretemporada la opción que mas me gusta es ir contra McLaren en esta primera carrera. Todavía no he visto muchas cuotas ni mercados abiertos, pero esto lo pregunto luego, ahora me voy a centrar en daros mis explicación. Ayer se confirmaba en el seno de la escudería de Woking cambios importantes en el MP24/26 debido al pobre rendimiento y fiabilidad del monoplaza durante la pretemporada, ojito se está hablando de cambiar el coche radicalmente, aunque las piezas ya estaban diseñadas se requiere probar y adaptarlo al chasis, y esto solo lo podrán hacer por primera vez en Australia, aquí os dejo las declaraciones del director de McLaren:

Whitmarsh dio su opinión sobre el rendimiento del monoplaza: "No estoy satisfecho con la posición en la que nos encontramos en cuanto a fiabilidad y rendimiento. Durante estos días hemos realizado cambios en el coche y ahora comprobaremos en Australia si funcionan. Corremos cierto riesgo porque llegamos a Melbourne sin saber como se comportará el coche, pero espero que este riesgo merezca la pena".

Cuando fue preguntado sobre los cambios más importantes en el coche, el británico explicó: "Llevamos un fondo plano totalmente remodelado y un sistema de escape nuevo, hay otros pequeños cambios, pero esos son los más significativos. Este año el sistema de escape de gases puede marcar la diferencia. En McLaren buscamos un sistema demasiado radical y complejo, demasiado en comparación con el escaso beneficio obtenido en pista".

"Creo que debemos olvidarnos de los escapes montados hasta ahora ya que tenemos ideas muy creativas y que pueden mejorar mucho nuestro rendimiento. Sinceramente, nos hemos equivocado en gran parte del diseño del coche este año", agregó Martin.

Alguien me puede decir en que casa de apuestas os moveis para el motor? Yo normalmente solo me muevo en futbol a través de Betfair pero no se yo para el motor, además este fin de semana en Australia como que no...

Saludos

Hola compis. Otro año mas que empieza esto. Vuelvo con los fondos destinados a la F1 recargados (el año pasado acabé con ellos rápido) y este GP puedo tirarme unos lujitos que prometo que de aqui en adelante me cuidaré mucho de repetir.

Con todas las novedades de este año, que personalmente estoy seguro de que van a dar resultado y el espectáculo va ser mucho mayor y nos lo vamos a pasar en grande, cualquier apuesta antes de comprobar su funcionamiento, a ciegas, podriamos clasificarla de riesgo, exceptuando algo como la excelente elección de Belkin, a favor del safety, y algún regalo similar que suele darse a principio de temporada en algunas casas. Sin embargo. la falta de datos no nos pueden cegar en algunos hechos objetivos. Y en estos hechos procuraré basar mis picks de esta semana.

No podemos saber que equipos están mejor, porque a estas alturas estos no dicen la verdad ni al médico, pero parece indudable que de los equipos punteros, Ferrari y Red Bull se mantienen arriba, y no quiero ni puedo dar un orden entre ellos, Mercedes va hacia arriba, y McLaren de momento no funciona. Esto no es elucubrar. Esto es un hecho, hay que tenerlo en cuenta y debiamos encontrar una forma de aprovecharlo, porque McLaren y sus pilotos cotizan a mi juicio bastante por encima de donde realmente van a estar.

Por otra parte, entre alerón trasero móvil, KERS (otro punto a tener en cuenta, ya que Ferrari debería contar con ventaja en cuanto a la experiencia con este sistema) el fin de las turbulencias creadas por los difusores dobles, y sobre todo el juego que va a dar el degradado de los neumáticos ( y me refiero no solo al degradado en sí, sino al momento en que se encuentren unos vehículos con una goma con cinco vueltas contra uno que tiene doce) creo que este va a ser mas que nunca un campeonato donde los pilotos van a marcar diferencias. Y si cointinúo con este razonamiento ( que casi seguro estará equivocado, jeje...) El piloto que traza sin violencia, con una conducción suave, que no se come sus ruedas en las frenadas, va a tener una gran ventaja sobre el que si lo hace, conduce agresivamente, y a mi entender, va a pasarlo mal con estas circunstancias.

Ya se que al final todos se acostumbraran y tal, pero unos mas que otros, y es que hay pilotos que no saben hacerlo de otra forma, y esto lo hay en los equipos de arriba, en los de abajo y en los del medio. También deberiamos estar muy al lorito en los enfrentamientos uno contra uno en este aspecto, porque creo que ahí si podemos sacar algo en claro. Vamos, que veo muy bien pilotos como Button, Webber, Alonso, Rosberg, Heidfeld, Barri, Alguersuari, Schumi, Perez.... frente a rivales cuyas caracteristicas de conducción mas agresiva y arriesgada ya les ha dados problemas con anterioridad y ahora puede multiplicarse este efecto, como Vettel, Hamilton, Sutil, Petrov, Kobayashi...


Y por fin, basandome en todo lo dicho, no puedo cerrar el post sin un pick pre-entrenamientos, casi a ciegas, pero intentando ser congruente con lo que he explicado. Si junto los coches que supongo estarán arriba, Red Bull y Ferrari, descarto los piltos que he catalogado como "de riesgo" (a Massa, aunque no lo haya señalado y Vettel) y me quedo con Webber y Alonso, me imagino que Red Bull conservará al menos parte de su ventaja a una vuelta aunque estos neumáticos nuevos sean mas fáciles de poner a pleno rendimiento, y le concedo la pole (aunque me da mucho miedo los pilotos "agresivos" que en una vuelta no les va a influir demasiado esos factores citados, osea Vettel, en pocas palabras) y ahora a la igualdad que hasta ahora había le añado la experiencia con el KERS, el buen trato de los neumáticos que sé que ha heredado de su modelo anterior el F150th, y que va a ser clave mas que nunca ya que se verán obligados a entrar a boxes un mínimo de tres veces, pues creo que Alonso se impondrá al final en el GP.

Con esta lectura de carrera, me gusta mucho Alonso lider en cualquier vuelta @ 1.72 bet365 y creo que lo voy a jugar, pero como quiero iniciar la temporada con algo mas fuerte, ya os habreis imaginado que mi apuesta es:

Pole / Ganador GP Webber / Alonso @17 Betfair Stake 2

Bueno, saludos a los compis en general, a los de siempre y a los nuevos por estos lares, y a disfrutar todos como locos (No penseis en el maldito dinero que vamos a perder, jeje...)