Originalmente publicado por
Jaaz1980
El análisis es bueno, pero creo que te confundes con algunos datos del Live Timing. Lo que marca el Live Timing por sector juraría que no es el promedio, sino la punta al paso por el final de ese sector. Seguro que si miras el primer sector de Nurburgring verás que te marca cerca o por encima de 250km/h, cuando es un sector muy muy lento. La media de ese sector está muy por debajo, mientras que el punto donde se toma el parcial está justo antes de la frenada y posterior curva a izquierdas donde Alonso quitó las pegatinas a Massa. Por eso te sale buena punta de Alonso en el tercer parcial, porque la meta está justo después de la curva a izquierdas, donde un coche con buena carga aerodinámica será rápido al haber tenido un paso por curva mejor.
(He estado echando un ojo al live timing de distintos circuitos y los valores por sector que ponen son en la mayoría de los casos cercanos a 290Km/h, lo que es demasiado para una media. Ah, y en Spa por ejemplo el valor es de 330, harto difícil que sea la media habiendo pasado por una de las curvas más lentas del mundial)
Por otro lado, tampoco hay que confundirse con el speed trap. Supuestamente es el punto donde mayor punta de velocidad se alcanza, pero no siempre es así. En cualquier caso nos sirve como referencia para saber las puntas de los coches. (O las que han querido conseguir).
Sobre las diferencias de tiempo entre Massa y Raikkonen, a pesar de aparentemente tener la misma ala, hay varios motivos que lo pueden explicar:
-Por un lado es posible que Massa simplemente haya cometido un error en la salida de la curva que precede a la megarecta. Esto implicaría que Massa es más rápido que Raikkonen y que lo del tercer parcial ha sido un simple problema de tracción, o un pequeño error en la frenada de la recta, etc. Tres décimas cuando ambos alcanzan la misma punta podría ser perfectamente eso, un pequeño error.
-Luego podría ser originado por diferencias de reglajes. Raikkonen podría tener una configuración más dura de suspensiones y barras de torsión, con lo que sufriría más en las zonas reviradas como la primera curva o las enlazadas del segundo sector. Esto podría hacerlo pensando en el desgaste de carrera, o simplemente porque ha hecho peor reglaje que Massa (por el momento). Vete a saber.
En cualquier caso, lo que está claro es que los Ferrari por el momento logran una ventaja en el tercer sector, donde precisamente se van a desarrollar los adelantamientos. Eso podría ser un problema para Hamilton como le metan algún puesto de sanción, además de una ventaja clara para Ferrari como consigan salir por delante de los McLaren con más fuel. Sabiendo eso, no me extrañaría que Alonso intente ir descargado en la Q3 para lograr la pole y que le taponen en las zonas viradas. O eso, o como dije está cantando "que llueva que llueva la virgen de la cueva".
Revisando los datos de nuevo, y las conclusiones que tú también habías sacado, creo que tienes razón en que Alonso no está amagando en el tercer sector, que simplemente los McLaren pierden en ese punto, y ya está. Puede ser por lo que hemos dicho, expectativas de lluvia, por poner más ala para degradar menos, o lo menos probable a mi juicio, que ambos McLaren vayan mucho más cargados que los Ferrari. Se esperaba que los dos equipos estuvieran cerca a pesar de que Shangai favorece a Ferrari, pero sería muy raro que McLaren estuviera claramente por delante.
La conclusión... pues coincido contigo aunque sobre las puntas de velocidad difiera. Pinta a pequeños problemas de gomas de Mclaren, mayor punta de Ferrari, y tiempos ligeramente mejores de Ferrari. Posiblemente la Q3 se decante por Alonso o Hamilton (yo de Hamilton no saldría con poco fuel, pero bueno), mientras que la carrera pinta más a Ferrari, con la problemática de saber si ambos pilotos van a estar a la altura o se les va a colar algún McLaren entremedio. Yo no apostaría a un piloto concreto. La lógica dice que Massa debería optar por cubrir a Raikkonen, pero como Kimi pinche Massa va a ir a por la victoria, eso está claro. Le puede dejar pasar si quedan primero y segundo, pero si en carrera se plantan Massa delante, segundo Alonso, y tercero Kimi, me parece que le van a dar morcilla al finlandés y no van a privar de la victoria al brasileño.
Ala... será por especulaciones :)
