Discusión: G.P. Japón - Formula 1 - 28-30 Septiembre

Acabo de ver que se han abierto ya las apuestas sobre el GP de Japón en Bwin, así que supongo que en breve se abrirá el mercado en otras casas. Vayamos al lío:


De la misma forma que recomendé prudencia en el pasado GP de Bélgica, para este la cosa pinta más clara, y de momento las cuotas además nos ayudan. Como dije en el análisis de Spa, Fuji es pro-McLaren de cabeza. La superioridad en agarre mecánico de los ingleses es claramente superior al Ferrari, un coche más adaptado a curva rápida. Así nos vamos a encontrar con que a McLaren le favorece tanto la “megarecta” de Fuji gracias a su buen rendimiento de motor, como la zona lenta gracias a su buen agarre mecánico y buena aceleración en los “bajos”.

Entonces, elementos a tener más en cuenta:

-Un McLaren en la pole. No solo van bien en carrera, sino que van aun mejor a una vuelta. Si a esto le sumamos la guerra entre Alonso y Hamilton para salir en pole tenemos todos los números para que ambos vayan cortos en primer stint.

-Cuidado con la salida. Hamilton se la tiene jurada a Alonso, y el asturiano va a ir a por todas en la salida. No me extrañaría que el que sale en pone no logre terminar la primera vuelta primero. Habría que estudiar cuotas a ver si compensa jugársela a apostar por el segundo como líder a final de primera vuelta.

-Carrera: Claramente McLaren de nuevo. El único pero es que me asusta la rivalidad de los dos. Ahora que Alonso ha abierto la guerra por la primera curva me da que Hamilton va a ir completamente a saco. Si se la pegan beneficia al británico, por lo que no me extrañaría que sea desproporcionadamente agresivo. Vale que Kimi está muy cerca, pero aun así Hamilton no se puede permitir el lujo de arrugarse o le pasarán por la chepa. Irá a por todas, básicamente porque es su estilo y porque tiene más a ganar que a perder. Cuidado con lanzarse a apuestas grandes en resultado final. Es más recomendable jugársela con la Q3 que por final de carrera.

-Primeros y segundos pilotos: Me parece más que claro que en BMW van a optar por dar la estrategia óptima a Heidfeld y la alternativa a Kubica. Habrá que estudiar si la alternativa es ir a una parada, más cargado, o muy muy ligero. Antes de apostar en Q3 por uno de ellos en Head to Head es recomendable escuchar todos los comentarios que se comenten extraoficialmente por probadores como De la Rosa, etc. Como dejen abierta la opción de una parada posiblemente sea el polaco al que le toque.

Cuidadín con confiarse con Kovalainen. Lleva muchas carreras siendo claramente superior a Fisichella. La superioridad no está siendo cosa de casualidad, pero el problema es que esa racha está durando demasiado y las cuotas ya son demasiado bajas. Yo al menos me voy a abstener. En mi opinión ya no compensa jugársela al finlandés. Demasiado riesgo para poco beneficio.

-Pilotos y equipos de casa: Aquí puede haber buenas cuotas. Para Sato o Yamamoto sería todo un logro conseguir acabar en su país. Tanto los Super Aguri como los Spyker están demostrando tener buena fiabilidad, por lo que no me parece mala idea apostar por ellos a favor de que terminan la carrera. Me parece demasiado arriesgado jugársela a que terminan puntuando o cosas así, pero creo que tienen más números para terminar que en cualquier otro circuito.

Otra opción es la qualy con equipos como Toyota y Honda. Bueno, a Honda la descartaría, porque dudo siquiera que se clasifiquen para la Q3, pero no descartaría que si llega un Toyota a la última sesión salga entre los 6 primeros. Igual podría ser interesante cubrir con apuestas a que no llegan a la Q3 y ver si hay alguna casa que ofrezca cuotas decentes por una buena posición de Toyota en la qualy. Eso si… Honda ni siquiera llegan, por lo que no nos dejemos llevar por las tentaciones

Márgenes de victoria: Pues es un circuito que hace siglos que no se corre en F1, así que no hay referencias. Imagino que siguiendo la tónica se llegará con menos de 0.250 segundos, pero nuevamente es cosa del azar. Si las cuotas compensan habría que planteárselo.

Ah… perdón, entre lo de los equipos locales había pensado solamente en Honda, Toyota y S.Aguri… pero no olvidemos que Williams también lleva motores Toyota, por lo que podría ser otra baza de cara a la Q3. No me pega mucho con la filosofía de Sir Williams el hacer numerítos típicos de los japoneses, pero no descartemos que suelten a Rosberg con 3 litros para la Q3. Arriesgado, pero es posible.