Discusión: F1 2012 - G.P. de EEUU. Circuito de las Américas

Grumpy, yo creo que Vettel es el mejor con lluvia, superior a Alonso.
Pero una carrera con lluvia ofrece variables imprevistas, que es lo que necesita FA.
Si no hay agua, Vettel saldrá entre los 3 primeros, y se limitará a asegurar la posición.
En cambio, si hay agua, es una lotería hasta cierto punto.

Coincido con jou en que el circuito de ayer es precioso, esas s enlazadas ofrecen mucho juego.
Y coincido en que el Ferrrari es un muy buen coche en carrera, el 3º con claridad, y puede que el 2º, pero que el problema de la calificación lastra mucho.

Alonso y Massa visto lo visto últimamente yo si creo que llevan un buen coche, lo que pasa es lo que decimos siempre que Red Bull es inalcanzable. Por eso lo de la lluvia a mi no me parece mal, si es cierto que Vettel ha demostrado que se maneja bien en esas condiciones pero bueno creo que si llueve bastante todo se iguala más y la carrera es más imprevisible y todo lo que sea así beneficia a Alonso que no tiene nada que perder. Al menos hay emoción hasta el final y eso se agradece.

Originalmente publicado por Grumpy

Incluso si llueve a ratos, Redbull copiará estrategia de Ferrari y así se asegurará no perder puestos.

Salvo un problema mecánico, nada más puede salirles mal

Si Vettel va tres posiciones por delante con 15 s. de ventaja va a ser difícil copiar nada, al menos en la misma vuelta. Rizando el rizo, Alonso podría cambiar neumáticos y salir un safety car en esa misma vuelta. Alonso con neumáticos frescos y pegadito y el otro con usados y obligado a entrar, o entrando y saliendo casi al final de la cola.

Originalmente publicado por auseti

Y coincido en que el Ferrrari es un muy buen coche en carrera, el 3º con claridad, y puede que el 2º, pero que el problema de la calificación lastra mucho.

Es claramente el tercer coche. En Red bull iban los dos al podio si no es por el fallo mecánico; en McLaren Hamilton gana la carrera y Button, saliendo undécimo, acaba quinto. Cuando Alonso cruzó la meta, Vettel y Hamilton ya estaban en el avión rumbo a Brasil.

Por cierto, no se si esta comentado ya, pero me acabo de enterar de que ALO llevaba nuevas piezas en Austin que no funcionaron como esperaban, concretamente un difusor nuevo. Por ahi pudieron venir los problemas para calentar las ruedas y el peor ritmo de ALO en comparacion con MAS en carrera. Parece ser que en Interlagos volverán al difusor antiguo, aunque puede que prueben uno en FP1 y otro en FP2.

En cuanto a lo de que el Ferrari es el 3er coche claramente, no estoy de acuerdo Belkin, pero ya conoces mis argumentos y tampoco es plan de meternos en un bucle sin fin.

Saludos, y a disfrutar de una gran carrera!

Originalmente publicado por jou

Por cierto, no se si esta comentado ya, pero me acabo de enterar de que ALO llevaba nuevas piezas en Austin que no funcionaron como esperaban, concretamente un difusor nuevo. Por ahi pudieron venir los problemas para calentar las ruedas y el peor ritmo de ALO en comparacion con MAS en carrera. Parece ser que en Interlagos volverán al difusor antiguo, aunque puede que prueben uno en FP1 y otro en FP2.

En cuanto a lo de que el Ferrari es el 3er coche claramente, no estoy de acuerdo Belkin, pero ya conoces mis argumentos y tampoco es plan de meternos en un bucle sin fin.

Saludos, y a disfrutar de una gran carrera!

Para mí Ferrari es el 2º coche, muy ajustado con Mclaren.
Por algo va 2º en constructores.

PAra el domingo el pronóstico sigue siendo lluvia...

No nos empecinemos en negar lo evidente: los dos Red Bull y los dos McLaren han ganado carreras. Red Bull suma 7 victorias, Mclaren suma 6 victorias y Ferrari suma 3. Red Bull suma 14 podios, McLaren suma 12 y Ferrari acumula 13. Red Bull tiene un total de 5 abandonos, McLaren un total de 9 y Ferrari tiene 3.

Ni siquiera la buena fiabilidad de Ferrari le ha permitido sacar una ventaja considerable y esto es porque no clasifica bien, no gana carreras y no suma los puntos que su fiabilidad le permitiría por el número de carreras que acaba.

Por una vez y sin que sirva de precedente, voy a coincidir con Belkin...

Pase lo que pase en Brasil, los 2 mejores coches de este año han sido RB y McLaren. Otra cosa distinta es el coche más fiable, que ése sí ha sido el Ferrari.

Originalmente publicado por Belkin

No nos empecinemos en negar lo evidente: los dos Red Bull y los dos McLaren han ganado carreras. Red Bull suma 7 victorias, Mclaren suma 6 victorias y Ferrari suma 3. Red Bull suma 14 podios, McLaren suma 12 y Ferrari acumula 13. Red Bull tiene un total de 5 abandonos, McLaren un total de 9 y Ferrari tiene 3.

Ni siquiera la buena fiabilidad de Ferrari le ha permitido sacar una ventaja considerable y esto es porque no clasifica bien, no gana carreras y no suma los puntos que su fiabilidad le permitiría por el número de carreras que acaba.

El Ferrari no va bien los sabados, eso es totalmente cierto. Pero los domingos, que como dice Alonso es cuando se reparten los puntos, el Ferrari de mitad de temporada en adelante ha ido mejor que el McLaren en casi todos los circuitos. Pero si en Austin Massa estuvo rodando en los tiempos de Vettel y Hamilton! Que no lo digo yo, son datos que estan ahi.

Si Ferrari tuviese un 2º como Webber o Button posiblemente habrian ganado alguna carrera mas a lo largo del año. Miro la tabla de constructores y veo a Ferrari 2º, y con un piloto que ha mostrado un rendimiento bastante deficiente. Lo siento, pero no me creo que el Ferrari este en todas las carreras para estar entre el 6º-8º y Alonso lo lleve al podio e incluso a ganar carreras dia si, dia tambien. En algun circuito que otro si, pero no todos los Domingos. Porque por esa regla de 3, yo tambien puedo considerar que el McLaren es un hierro, solo que Hamilton lo lleva al 150% de sus posibilidades.

Para mi, los sabados son el 3er o 4º coche. Los domingos, los 2º claramente en la mayoria de circuitos.

Ya sabes que en este tema, nunca nos vamos a poner de acuerdo. Saludos!

Y dicho todo esto, que yo tambien voy con Alonso!! Que me estoy ganando una fama de anti... me van a caer las ostias por todos lados. Un placer debatir contigo Belkin.


Alonso va a tener sus opciones, estoy convencido. Vettel ya le gano un mundial a Alonso en la ultima carrera, la suerte tiende a equilibrarse.

Mucha tension, en esta carrera la experiencia es un grado y Alonso de tablas va sobrado. Solo pido que no se joda el espectaculo por un accidente en la salida. Que gane el mejor. Alonso tendra opciones, estoy seguro.

El primer tramo de temporada estuvo muy igualado, aunque McLaren clasificaba mejor y eso también se nota en los resultados, un poco mejores que los otros dos. Red bull y Ferrari sumaron los mismos podios, aunque Red Bull ganó una carrera más y Massa estuvo arrastrándose.

En el tramo central McLaren dio un paso más y se convirtió en el claro dominador. Aquí fue cuando los abandonos los hicieron polvo, pero siguieron clasificando arriba y sumaron cinco carreras con un coche en 1ª o 2ª posición. Hasta este punto, McLaren era claramente el mejor coche de la temporada. Ferrari vivió un renacer, hizo un par de poles y ganó un par de carreras. En este tramo se pude decir que eran los segundos mejores.

Ahora, en el tramo final, Red Bull sin discusión posible es el mejor coche. Es verdad que a McLaren se le atragantaron Japón, Corea e India, pero las dos últimas carreras no las ha ganado por fallo mecánico. En este tramo final, Ferrari ha vuelto a la tercera posición. No obviemos que un par de podios no los ha sumado en pista, sino gracias a abandonos.

La evolución por tramos para mí ha sido, por tanto: Red Bull 2º-3º-1º, McLaren 1º-1º-2º, Ferrari 3º-2º-3º. Ferrari solo lleva 14 puntos más que McLaren cuando estos han tenido 6 abandonos más. Es una diferencia ridícula para ser utilizada como argumento.

Ferrari, como tercera escudería, da para ser 5º y 6º; solo que un piloto como Alonso es capaz de avanzar hasta la 2ª posición a base de talento, como Kimi ha sido capaz de ponerse 3º con un Lotus, cuando su posición natural a principio de temporada era 9º (no perdamos de vista la debacle de Mercedes, que llegó a ganar una carrera y era la 4ª escudería en teoría). Pero tener un buen piloto no niega que del top 3, Ferrari es la Nespresso.