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  1. #1

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    F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Gran Premio de Italia

    Circuito: Autodromo Nazionale di Monza
    Web del circuito: hhttp://www.monzanet.it/

    HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

    Viernes, 10 de Septiembre

    • 10:00 - 11:30 ---> Sesión libres 1
      14:00 - 15:30 ---> Sesión libres 2


    Sábado, 11 de Septiembre

    • 11:00 - 12:00 ---> Sesión libres 3
      14:00 -----------> Sesión de clasificación


    Domingo, 12 de Septiembre

    • 14:00 -----------> Gran Premio


    DATOS DEL CIRCUITO

    Vueltas a completar: 53
    Longitud del trazado: 5.793 km
    Distancia de carrera: 306.720 km
    Record de vuelta: 1:21.046 - R. Barrichello (2004)

    Carga aerodinámica: BAJA - MUY BAJA
    Desgaste de frenos: ALTO
    Desgaste de neumáticos: BAJO
    Agarre: BAJO
    Consumo por vuelta: 2,7 Kg (aprox.)
    Cambios por vuelta: 46
    Aceleración al máximo: 79% / 16 segs. / 1320 mts.

    Podio 2009:

    • Rubens BARICHELLO
      Jenson BUTTON
      Kimi RAIKKONEN


    Pole Position 2009:

    • Lewis Hamilton 1:24.066


    Más victorias por piloto: Michael Schumacher (5)

    Más victorias por escudería: Ferari (17)

    TRAZADO DEL CIRCUITO


    ( Fuente: http://clubf1.es/viewtopic.php?f=327&t=18372 ).

    Cuotas a ganador:


    Salu2!

  2. Agradecimientos darko10, ¿Por qué no?, ecapdevila, SHEYK ha(n) agradecido este post
    Total: 4 Agradecimientos
  3. #2

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Plan de Trading:
    Mercado: Ganador del GP
    Piloto: Hamilton.

    Análisis & Estrategia:
    A lo largo de la semana diferentes traders de tamaño medio-bajo (< 2000 €) han ido bajando la cuota a favor de Hamilton desde @2,90, dónde se rompió una resistencia, hasta los @2,78 actuales. Una vez rota la resistencia y con el WOM actual, todo hace indicar que la tendencia, en el corto plazo, continuará a la baja.

    McLaren este año no se está guardando nada en los entrenamientos: ocupan las primeras posiciones cuando la ocasión se lo permite y no suelen esconderse como hace Red Bull e incluso a veces Ferrari. Quizás si llevasen más grandes premios como favoritos podrían darse el lujo de esconderse un poco más, pero no ahora que acaban de volver a ganar una carrera, después de 5 grandes premios en los que no se alzaban con la victoria.

    Por lo cual, el inicio de estos entrenamientos preveo va a ser determinante a la hora de marcar la evolución de las cuotas por Hamilton en este mercado.

    La cuota de Hamilton, hasta que no llegue la Qualify, tiene poco márgen de bajada y mucho de subida: el resto de casas ya ofrecen cuotas a la par e incluso por encima de las que ofrece betfair (y no sólo una casa, sino varias). Además, para que la cuota de Hamilton continue bajando, tendría que confirmarse su supremacia durante gran parte de los entrenos, no produciéndose ninguna sorpresa. En dicho caso y con todo favorable, no preveo que consiga bajar de @2,20, puesto que con una qualify aún por disputar es bastante improbable que se le otorgen cuotas aún más bajas.

    Por otro lado, para mi en F1 la sorpresa es precisamente que no se produzca ninguna sorpresa. Además, y dicho sea de paso, otorgar a Alonso una cuota @6 (ha subido a @6,4 mientras escribo éste escrito) con Ferrari corriendo en casa, jugándose sus últimas bazas en éste mundial y con unos tests hechos por Fisichella que han hecho levantar el optimismo en la escuderia, me parece poco menos que una insensatez. Volviendo al tema de Hamilton (ya tuvimos un deja-vu cuando Vettel era favorito unos grandes premios atrás), el márgen de bajada de cuota podría ser, como mucho de @2,78 a @2,20. Mientras que, si no confirma su supremacia, sus cuotas van a subir, como poco, a @3,50. (Todo ésto pre-qualify).

    Es decir, el mejor de los casos, en caso de que las cuotas bajen, es peor que el peor de los casos, en caso de que las cuotas suban. En una situación en la que, además, es más propicia que se den cuotas al alza que no a la baja (las sorpresas en los entrenos están a la orden del día)...

    Dicho lo cual, y aprovechando el WOM y tendencias a la baja actuales, recomiendo esperar en la medida de lo posible a la hora de colocar un lay a Hamilton, puesto que la tendencia actual es a la baja. De todas formas, es posible que dadas las circunstancias un trader (o varios) de mayor peso aprovechen para intentar romper la tendencia. Si ésto ocurriera y la cuota peligrara de volver a subir, compraríamos ya nuestro lay aunque nos arriesguemos a que luego la cuota baje un poco más hasta el inicio de entrenos. Si ningún trader rompe la tendencia, compraremos el lay justo antes del inicio de entrenos. Tendremos que ir al tanto a medida que se acerque la hora de los entrenos, pues las resistencias serán cada vez mayores y el peso del dinero (WOM) se repartirá e incluso invertirá. Una cuota orientativa para el inicio de entrenos (si no se rompe la tendencia) podría ser @2,66. Por lo tanto, la posición de salida en los tradings será con un lay entre @2,78 y @2,66 comprado en un intervalo de tiempo que va desde el presente hasta antes del primer entreno del viernes.
    Desde el momento de compra del lay (posición de entrada en el trading), tenemos 3 momentos de posibles posiciones de salida en los tradings (quizás incluso 4).
    Para no despistarnos con los tiempos de los entrenos, lo primero que haremos será consultar los tiempos de qualify del año anterior (miraremos los de la Q2, que son los que se disputaban con poca gasolina). El mejor tiempo lo marcó Hamilton con 1:22:973. Ahora bien, éste año se han vuelto a bajar la altura de los pianos en Monza, así que se supone que los tiempos (descargados) tienen que ser sensiblemente más rápidos (pese a que este año, en lineas generales, los tiempos están siendo sensiblemente más lentos que el año anterior). Así pues, los mejores tiempos descargados y en Qualify podrían oscilar alrededor de 1:22:300. Mientras que si en entrenos los mejores tiempos fueron 1:23:936, 1:23:924 y 1:23:336 en Libres1, Libres2 y Libres3 respectivamente, podemos esperar que este año los tiempos de verdad se marquen (en los libres1), a partir de 1:23:600.
    Comento esto de los tiempos porque si observasemos un tiempo de Hamilton sensiblemente superior al del resto de pilotos y que además bajase de éste tiempo (1:23:600). Si esto se diera durante los libres1 saldríamos minimizando pérdidas mientras la cuota a back que tuvieramos que comprar no fuera menor a @2,50. Si la cuota fuese menor a @2,50 esperaríamos al final de la sesión.
    Si no hemos cerrado posiciones al acabar la primera sesión de entrenos puede ser:

    1. O bien porque Hamilton ha ido "demasiado bien" y no hemos podido cerrar posiciones minimizando pérdidas.
    2. O bien porque Hamilton no se ha impuesto y sus tiempos han sido más discretos de lo que se esperaba.

    Si se da la primera situación tendremos 3 intentos más para cerrar tradings (después de cada una de las sesiones de libres, e incluso durante el live de las sesiones de libres 2 y 3 si estamos atentos y algún otro piloto marca "temporalmente" un buen tiempo). De todas formas, si se ha dado esta situación, cerrad en cuanto podáis.
    Ahora bien, si queda primero en los libres1 pero los tiempos no son buenos (por encima de 1:24:000 o muy parejos a los tiempos del resto de pilotos), esperad a que acabe otra sesión de libres para cerrar.

    Si por el contrario se da el caso 2, es decir, que Hamilton no se ha impuesto, haremos lo contrario que en el caso anterior: si bien antes cerrabamos en cuanto podíamos ahora esperaremos cuanto más mejor, pues como no suelen esconderse en los entrenos (esta es la premisa del trading) si los tiempos son malos es que son malos de verdad. Por lo cual, presumiblemente cerraríamos posiciones detrás de los libres 3 y antes de la qualify.

    Apuesta 1
    Alonso ganador
    Cuota @6,4
    Casa: Betfair


    La justificación ya está entre medio de las lineas del trading anterior.


    Salu2! (luego ya me sonrojaré por no acertar nada! )

  4. Total: 10 Agradecimientos
  5. #3

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    El stake de Alonso ganador es 2.25/10

    Salu2!

  6. #4

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Tiempos de los libres 1:



  7. Agradecimientos darko10, Algar, ecapdevila ha(n) agradecido este post
    Total: 3 Agradecimientos
  8. #5

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Libres 2:


  9. Agradecimientos ecapdevila, darko10, Algar ha(n) agradecido este post
    Total: 3 Agradecimientos
  10. #6

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Citar Originalmente publicado por Galois Ver post
    Plan de Trading:
    Mercado: Ganador del GP
    Piloto: Hamilton.

    Análisis & Estrategia:
    A lo largo de la semana diferentes traders de tamaño medio-bajo (< 2000 €) han ido bajando la cuota a favor de Hamilton desde @2,90, dónde se rompió una resistencia, hasta los @2,78 actuales. Una vez rota la resistencia y con el WOM actual, todo hace indicar que la tendencia, en el corto plazo, continuará a la baja.

    McLaren este año no se está guardando nada en los entrenamientos: ocupan las primeras posiciones cuando la ocasión se lo permite y no suelen esconderse como hace Red Bull e incluso a veces Ferrari. Quizás si llevasen más grandes premios como favoritos podrían darse el lujo de esconderse un poco más, pero no ahora que acaban de volver a ganar una carrera, después de 5 grandes premios en los que no se alzaban con la victoria.
    Citar Originalmente publicado por Galois Ver post


    Por lo cual, el inicio de estos entrenamientos preveo va a ser determinante a la hora de marcar la evolución de las cuotas por Hamilton en este mercado.


    La cuota de Hamilton, hasta que no llegue la Qualify, tiene poco márgen de bajada y mucho de subida: el resto de casas ya ofrecen cuotas a la par e incluso por encima de las que ofrece betfair (y no sólo una casa, sino varias). Además, para que la cuota de Hamilton continue bajando, tendría que confirmarse su supremacia durante gran parte de los entrenos, no produciéndose ninguna sorpresa. En dicho caso y con todo favorable, no preveo que consiga bajar de @2,20, puesto que con una qualify aún por disputar es bastante improbable que se le otorgen cuotas aún más bajas.


    Por otro lado, para mi en F1 la sorpresa es precisamente que no se produzca ninguna sorpresa. Además, y dicho sea de paso, otorgar a Alonso una cuota @6 (ha subido a @6,4 mientras escribo éste escrito) con Ferrari corriendo en casa, jugándose sus últimas bazas en éste mundial y con unos tests hechos por Fisichella que han hecho levantar el optimismo en la escuderia, me parece poco menos que una insensatez. Volviendo al tema de Hamilton (ya tuvimos un deja-vu cuando Vettel era favorito unos grandes premios atrás), el márgen de bajada de cuota podría ser,
    como mucho de @2,78 a @2,20. Mientras que, si no confirma su supremacia, sus cuotas van a subir, como poco, a @3,50. (Todo ésto pre-qualify).

    Es decir, el mejor de los casos, en caso de que las cuotas bajen, es peor que el peor de los casos, en caso de que las cuotas suban. En una situación en la que, además, es más propicia que se den cuotas al alza que no a la baja (las sorpresas en los entrenos están a la orden del día)...


    Dicho lo cual, y aprovechando el WOM y tendencias a la baja actuales, recomiendo esperar en la medida de lo posible a la hora de colocar un lay a Hamilton, puesto que la tendencia actual es a la baja. De todas formas, es posible que dadas las circunstancias un trader (o varios) de mayor peso aprovechen para intentar romper la tendencia. Si ésto ocurriera y la cuota peligrara de volver a subir, compraríamos ya nuestro lay aunque nos arriesguemos a que luego la cuota baje un poco más hasta el inicio de entrenos.
    Si ningún trader rompe la tendencia, compraremos el lay justo antes del inicio de entrenos. Tendremos que ir al tanto a medida que se acerque la hora de los entrenos, pues las resistencias serán cada vez mayores y el peso del dinero (WOM) se repartirá e incluso invertirá. Una cuota orientativa para el inicio de entrenos (si no se rompe la tendencia) podría ser @2,66. Por lo tanto, la posición de salida en los tradings será con un lay entre @2,78 y @2,66 comprado en un intervalo de tiempo que va desde el presente hasta antes del primer entreno del viernes.
    Desde el momento de compra del lay (posición de entrada en el trading), tenemos 3 momentos de posibles posiciones de salida en los tradings (quizás incluso 4).
    Para no despistarnos con los tiempos de los entrenos, lo primero que haremos será consultar los tiempos de qualify del año anterior (miraremos los de la Q2, que son los que se disputaban con poca gasolina). El mejor tiempo lo marcó Hamilton con 1:22:973. Ahora bien, éste año se han vuelto a bajar la altura de los pianos en Monza, así que se supone que los tiempos (descargados) tienen que ser sensiblemente más rápidos (pese a que este año, en lineas generales, los tiempos están siendo sensiblemente más lentos que el año anterior). Así pues, los mejores tiempos descargados y en Qualify podrían oscilar alrededor de 1:22:300. Mientras que si en entrenos los mejores tiempos fueron 1:23:936, 1:23:924 y 1:23:336 en Libres1, Libres2 y Libres3 respectivamente, podemos esperar que este año los tiempos de verdad se marquen (en los libres1), a partir de 1:23:600.
    Comento esto de los tiempos porque si observasemos un tiempo de Hamilton sensiblemente superior al del resto de pilotos y que además bajase de éste tiempo (1:23:600). Si esto se diera durante los libres1 saldríamos minimizando pérdidas mientras la cuota a back que tuvieramos que comprar no fuera menor a @2,50. Si la cuota fuese menor a @2,50 esperaríamos al final de la sesión.
    Si no hemos cerrado posiciones al acabar la primera sesión de entrenos puede ser:

    1. O bien porque Hamilton ha ido "demasiado bien" y no hemos podido cerrar posiciones minimizando pérdidas.
    2. O bien porque Hamilton no se ha impuesto y sus tiempos han sido más discretos de lo que se esperaba.

    Si se da la primera situación tendremos 3 intentos más para cerrar tradings (después de cada una de las sesiones de libres, e incluso durante el live de las sesiones de libres 2 y 3 si estamos atentos y algún otro piloto marca "temporalmente" un buen tiempo). De todas formas, si se ha dado esta situación, cerrad en cuanto podáis.
    Ahora bien, si queda primero en los libres1 pero los tiempos no son buenos (por encima de 1:24:000 o muy parejos a los tiempos del resto de pilotos), esperad a que acabe otra sesión de libres para cerrar.

    Si por el contrario se da el caso 2, es decir, que Hamilton no se ha impuesto, haremos lo contrario que en el caso anterior: si bien antes cerrabamos en cuanto podíamos ahora esperaremos cuanto más mejor, pues como no suelen esconderse en los entrenos (esta es la premisa del trading) si los tiempos son malos es que son malos de verdad. Por lo cual, presumiblemente cerraríamos posiciones detrás de los libres 3 y antes de la qualify.


    Apuesta 1

    Alonso ganador
    Cuota @6,4
    Casa: Betfair


    La justificación ya está entre medio de las lineas del trading anterior.



    Salu2! (luego ya me sonrojaré por no acertar nada!
    )


    Enorme analisis , pick y post en todos los sentidos. Muy profesional.

    Enhorabuena.

  11. Agradecimientos Galois, motroco ha(n) agradecido este post
    Total: 2 Agradecimientos
  12. #7

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    Re: F1 2010.- G.P. de Italia. Circuito de Monza

    Actualizando balance...

    Apuestas de Galois:

    Apuesta 1
    Alonso ganador
    Cuota @6,4
    Casa: Betfair
    El stake de Alonso ganador es 2.25/10


    G/P = +2.25*5.4*0.95 = +11.54 unidades.


    No ha habido más participaciones.


    P.D. Merci Tiglath por los comentarios, me vas a sacar los colores .

    Salu2!

  13. Agradecimientos motroco ha(n) agradecido este post
    Total: 1 Agradecimientos

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