F.1. 2010.- Gran Premio de España (Circuito de Montmeló)

**Galois** · 04/05/10, 12:54 PM

Hola chicos! Abrimos hilo para nuestro G.P. de casa. Esperemos que se nos den bien nuestras apuestas!

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

Viernes, 7 de Mayo

10:00 - 11:30 ----> Sesión libres 1
14:00 - 15:30 ----> Sesión libres 2

Sábado, 8 de Mayo

11:00 - 12:00 ----> Sesión libres 3
14:00 --------------> Sesión de clasificación

Domingo, 9 de Mayo

14:00 -------------> Gran Premio

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 66
Longitud del trazado: 4.655 Km.
Distancia de carrera: 307.104 Km.

Carga aerodinámica: ALTA
Desgaste de frenos: BAJO
Desgaste neumáticos: MEDIO
Agarre: MEDIO
Aceleración: 57% al max. Máximo: 16 segs./1140 metros.
Consumo por vuelta: 2,2 Kg (aprox)

Record de vuelta: Kimi Räikkönen 1:21'670 (2008 )

Podio 2009:

1 .- Jenson BUTTON
2 .- Rubens BARRICHELLO
3 .- Mark WEBBER

Más victorias por piloto: Michael Schumacher ( 6 )

Más victorias por escudería: Ferrari ( 11 )

TRAZADO DEL CIRCUITO

Y un pequeño montaje con las cuotas a ganador de los principales pilotos:

Fuentes:
http://clubf1.es/viewtopic.php?f=318&t=17145
http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_828/

Salu2 y suerte!

**Belkin** · 06/05/10, 12:53 PM

Bueno, pues voy a abrir el fuego con lo que comenté en el pasado GP.

Rosberg mejor tiempo 1º libres @5.5 Bet365 stake 0.5

Me baso en la suposición de que las tres escuderías que han demostrado potencial para ganar una carrera no van a enseñar sus armas al menos hasta los libres del sábado, si no se reservan directamente para las Q. Eso dejaría a Rosberg con muchas opciones de hacer el mejor crono, algo a lo que nunca le hace ascos. Sobre todo pienso que Mercedes sí necesita comprobar hasta que punto han mejorado el coche para saber si pueden plantar cara a Ferrari, Red bull y McLaren.

Entre las mejoras de Mercedes, he leido que van a aumentar la distancia entre ejes, bajo una excusa un tanto peregrina (adaptarse a la conducción de Schumacher). Esa mayor distancia es excelente para las curvas rápidas de Montmeló, curvas que se suelen señalar como claves para la carrera.

Así que espero bastante de Rosberg, al menos a la hora de conseguir buenos tiempos en vueltas sueltas. Vamos a ver qué hace mañana y ya contemplaría otras opciones.

**Galois** · 07/05/10, 05:25 AM

La fórmula 1 llega a Europa de la mejor manera posible: los equipos pondrán a prueba sus monoplazas en una pista como Montmeló, pista de tests por excelencia que nos puede clarificar quien viene más en forma. Para colmo, 3 semanas de descanso dejan paso a que los equipos introduzcan sus nuevas mejoras, el F-duct de Ferrari, la actualización prometida para Mercedes anunciada para éste GP desde principios de campeonato, ...

Sin embargo, y sin menospreciar las mejoras que los equipos hayan podido apoortar en esta ocasión (éste es un deporte de constante evolución), yo creo que todos hemos podido sacar nuestras pirmeras conclusiones en este primer tramo de temporada.

La primera impresión viene dada desde la forma de actuar por los equipos en los entrenamientos libres. Todos vemos que Red Bull se esconde de manera casi enfermiza, donde si muestra algo será, en todo caso, en la sesión del sábado (saben que tienen un buen coche para las Qualifys, salvo necesidad, no exprimirán a fondo este aspecto). Luego tenemos a Ferrari, la manera de trabajar de estos ya está también creando hábito: los viernes acostumbran a entrenar tandas largas y los sábados se centran en las Qualifys, lo cual es bastante razonable. Diré de paso que, como ya experimenté en mis propias carnes, si marcan dos sectores en morado, no harán el tercer sector bueno, preferirán marcar un tiempo discreto y pasar desapercibidos. Luego tenemos a McLaren, a estos les da igual la carne que el pescado, sobretodo a Hamilton, y le pisan a fondo a todo lo que se menea, ya sea viernes, sábado, qualify o en carrera, total, tampoco los sancionan

. En lo que a entrenamientos libres se refiere, y pese a que da la sensación de que siempre van a tope, los sábados tienen más dificultades para imponerse, ahora bien, los viernes es otro cantar, y la alternancia en los primeros tiempos de los libres junto con Rosberg en este primer tramo de campeonato ha sido casi un monopolio. Hablando de Rosberg, nos queda el último equipo por comentar: Mercedes y Rosberg en particular. Esperemos que con las mejoras introducidas no cambie su manera de actuar, al menos esta semana, y este viernes vuelva con un Rosberg agresivo en las sesiones de los viernes.

Después de esta introducción, creo que ya veís todos por dónde voy: Hamilton, Button y Rosberg en las sesiones de libres de los viernes. Para que no todo se quede en sensaciones y vivencias, vamos a darle un poco de estadística al asunto, la cual en este caso me parece abrumadora:

Primer Gran Premio de la temporada. Bahrein.
Primera sesión de libres:

Sutil
Alonso
Kubica

Segunda sesión:

Rosberg
Hamilton
Schumacher

Segundo gran premio. Australia:
Primeros libres:

Kubica
Rosberg
Button

Segundos libres:

Hamilton
Button
Webber

Tercer gran premio. Malasia:
Primeros libres:

Hamilton
Rosberg
Button

Segundos libres:

Hamilton
Vettel
Rosberg

Cuarto y último gran premio. China:
Primeros libres:

Button
Rosberg
Hamilton

Segundos libres:

Hamilton
Rosberg
Button

Dejando ya de lado el reciente GP de China, donde Button, Rosberg y Hamilton sólo se intercalaron entre las primeras posiciones entre unos libres y otros. Podemos observar que esa tónica se repite también en GP's anteriores. Al final, salen estos números:
Hamilton: Presente entre los tres primeros en 6 de los 8 libres del viernes. (4 de ellas como primero).
Rosberg: Presente entre los tres primeros en 6 de los 8 libres del viernes. (1 de ellas como primero).
Button: Presente entre los tres primeros en 5 de los 8 libres del viernes. (1 de ellas como primero)

Siendo además el primer gran premio de Bahrein el que menos veces han salido estos tres pilotos entre las primeras posiciones. Primer gran premio que, por ser el más antiguo, es el más desactualizado de todos.

Por lo tanto, estas sensaciones han sido confirmadas con datos, pues entre estos 3 pilotos han monopolizado 17 de las 24 plazas posibles para los "podiums" y 6 de las 8 "poles" posibles en los entrenos de los viernes.

Sin embargo, las casas de apuestas se resisten a aceptar esta tendencia y nos podemos encontrar tres cuotas, que a mi parecer son muy interesantes:

Apuesta número 1:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Rosberg entre los tres primeros.
Cuota: @2
Casa: Bwin
Stake: 3,25

Apuesta número 2:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Button entre los tres primeros.
Cuota: @2,25
Casa: Bwin, 888sports
Stake: 3

Apuesta número 3:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Hamilton ganador y colocado posiciones 1,2,3 a 1/5
Cuota: @5,5
Casa: 888sports
Stake: 3 (1,5 a ganador y 1,5 a colocado)

Por último, y como no todo son estadísticas o incluso sensaciones, miramos las últimas notícias: En cuanto a Mercedes y Rosberg en particular, lo lógico es que quieran probar las ansiadas mejoras. También es cierto que podrían jugar ahora más que antes al escondite, pero no me parecería razonable (lo primero es lo primero, y en este caso lo primero es testear).En cuanto a Ferrari y su F-duct, he leído notícias ( http://www.f1aldia.com/8468/ferrari-...n-vairano.html ) de que las mejoras se introducirán en el Ferrari de Massa, y que sí las pruebas sobre el coche de Massa resultan satisfactorias, serán introducidas para Alonso a partir del sábado. Esta notícia me ha hecho que pensar: unas mejoras que afectan al paquete aerodinámico y la velocidad punta en recta, posiblemente sean probadas tanto con carga de gasolina como sobretodo descargado, y cabe la posibilidad de que, si el testeo de estas mejoras resulta satisfactorio, se meta entre los mejores de los tiempos del viernes. Por ello, introducimos una última apuesta con la intención de cubrir la sorpresa sobre las anteriores:

Apuesta número 4:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Massa ganador y colocado posiciones 1,2,3 a 1/5
Cuota: @15
Casa: Betfred
Stake: 1,25 (0,625 a ganador y 0,625 a colocado)

Quizás la pega que le veo a mis apuestas es que están relacionadas (además de que una de ellas ha de errarse por fuerza, pues todos los 4 pilotos no pueden quedar entre los tres primeros). Aún así, he entrado un poco fuerte debido a que no sé cuanto tiempo más las casas nos permitirán aprovechar ésta tendencia. A mi entender hoy por hoy tiene value, espero estar en lo cierto.

Salu2!

**Galois** · 07/05/10, 12:58 PM

Originalmente publicado por Galois

Apuesta número 1:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Rosberg entre los tres primeros.
Cuota: @2
Casa: Bwin
Stake: 3,25

-3,25 unidades

Apuesta número 2:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Button entre los tres primeros.
Cuota: @2,25
Casa: Bwin, 888sports
Stake: 3

+3,75 unidades

Apuesta número 3:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Hamilton ganador y colocado posiciones 1,2,3 a 1/5
Cuota: @5,5
Casa: 888sports
Stake: 3 (1,5 a ganador y 1,5 a colocado)

+6,75 de ganador y +1,35 de colocado

Apuesta número 4:
Primera sesión de entrenamientos libres.
Massa ganador y colocado posiciones 1,2,3 a 1/5
Cuota: @15
Casa: Betfred
Stake: 1,25 (0,625 a ganador y 0,625 a colocado)

-1,25 unidades

De momento no me puedo quejar: -3,25 + 3,75 + 6,75 + 1,35 -1,25 = +7,35 unidades

P.D. No he podido ver los libres, intentaré informarme de como se ha desarrollado la primera sesión y, si todo ha ido normal, en esta segunda sesión haré apuestas parecidas (aunque con stakes menores, pues ya se han "lucido" en una de las sesiones). Intentaré informarme sobretodo de la sesión de Rosberg, además ver a Schumacher 3º me motiva en éste sentido ...

Salu2!

**Galois** · 07/05/10, 01:39 PM

Las cuotas han bajado sensiblemente, sobretodo por Hamilton que le sacó más de medio segundo al segundo. Pero siguiendo en mi misma línea, creo que hay dos apuestas interesantes:

Apuesta 5:
Segunda sesión de libres.Button entre los 3 primeros
Cuota: @2
Casa: 888sports
Stake: 2

Apuesta 6:
Segunda sesión de libres.
Rosberg ganador y colocado 1,2,3 1/5
Cuota: @8
Casa: Paddypower
Stake: 1,75 (0,875 a ganador y 0,875 a colocado)

En ésta ocasión no argumentaré los picks, pues siguen la misma línea de explicación que en el post inicial.

Salu2!

**Galois** · 07/05/10, 01:45 PM

Pongo ya de paso la tabla de tiempos de los libres 1:

montmelolibres1.png

Salu2!

**Galois** · 07/05/10, 05:35 PM

Originalmente publicado por Galois

Apuesta 5:
Segunda sesión de libres.
Button entre los 3 primeros
Cuota: @2
Casa: 888sports
Stake: 2

-2 unidades

Apuesta 6:
Segunda sesión de libres.
Rosberg ganador y colocado 1,2,3 1/5
Cuota: @8
Casa: Paddypower
Stake: 1,75 (0,875 a ganador y 0,875 a colocado)

-1,75 unidades

-3,75 unidades. (Acumulado de este G.P: +3,6 unidades)

Estaremos atentos mañana a Alonso con los libres...

Salu2!

**Galois** · 07/05/10, 11:21 PM

Para acabar las sesiones de los libres, tengo dos apuestas más:

Apuesta 7
Ganador de los libres del sábado. Ganador y colocado 1,2,3 1/5
Alonso
Cuota: @10
Casa: Paddypower
Stake: 3 (1,5 a ganador y 1,5 a colocado)

Apuesta 8
Ganador de los libres del sábado. Ganador y colocado 1,2,3 1/5
Rosberg
Cuota: @17
Casa: Paddypower
Stake: 1,6 (0,8 a ganador y 0,8 a colocado)

Me ha sorprendido mucho ver una cuota @10 por Alonso. Incluso inicialmente había comprado por él a cuota @7,5 en stanjames pensando que tenía value. En condiciones normales su cuota podría rondar @8 ó @9. Como argumentos en contra del pick: intenta disimular sus tiempos (como ya dije, si pinta dos sectores en morado en el tercero es capaz de pisar el freno para despistar). Además, se suele guardar un juego de neumáticos extra para la qualify ó carrera a la mínima que se le presente la oportunidad y sólo podrá ganar los libres si los Red Bull no se meten en la disputa.
Entonces, ¿por qué apuesto por él? Apuesto por él porque, en principio, los Red Bull no deberían ser tan agresivos en esta tanda de libres, ya que ya han rodado descargados en los libres del viernes. Apuesto por él porque traen mejoras aerodinámicas que tienen que testear antes de la Qualify (con y sin gasolina). Pero sobretodo apuesto por él porque corre en casa y va a querer tener a la afición contenta. En la qualify dificilmente lo consiga, pues Red Bull es mucho Red Bull, pero su necesidad de testear unido a las ganas de Alonso de dejar contenta a la parroquia local, creo que harán que en los libres del sábado vaya a por todas. Ya tenemos un precedente éste año, Webber en Australia se impuso en los libres 3 cuando luego ni siquiera pudo aguantar el tipo en las Qualifys ante su compañero Vettel. En un deporte dónde se fichan pilotos no sólo por sus capacidades sino por los sponsors o capitales varios que puedan generar, estas cosas se miran mucho (además hay que tener contento a Botín jeje). En temporadas precedentes también hemos podido observar ésta misma tónica: Alonso deslomándose con aquel Renault que no corría ni con 20 nitros, tanto en Barcelona como en Valencia, descargando el coche muchísimo más que sus rivales durante los entrenos con el único propósito de dar una alegría a la afición. Ahora encima Alonso se estrena con un Ferrari, ¿por que ésta ocasión ha de ser diferente? Definitivamente, como diría Maldini: hay que cascarle. Por si fuera poco, la cuota es @10, para los más temerosos hay que echarle cuanto menos la calderilla.

La otra apuesta es más una corazonada o convicción que quizás una realidad: Por mucha distancia entre ejes que haya, no me veo a Rosberg por detrás de Schumacher, y hoy ya ha sucedido dos veces y con bastante distancia entre sus tiempos. Por si fuera poco, Rosberg nos tenía acostumbrados a entrar en el top tres los viernes (lo había conseguido en 6 de 8 ocasiones), y ésta vez ha rodado en tiempos relativamente lejanos a esas posiciones. Ya sabeis como funciona esto: si no testeas la qualify el viernes has de testearla el sábado. A mi parecer, Schumi y los Red Bull ya lo han testeado este viernes, dejando ahora paso a Ferrari, Rosberg y McLaren (éstos últimos le pisan fuerte a todo lo que se menea, sobretodo Hamilton). La cuota evidentemente es lo más jugoso: @17, y creo que también hay que cascarle (había buscado apuestas de Rosberg en el top 3, pero no las encontré y por eso lanzo ésta apuesta sobre ganador y colocado). Las amenazas son claras: Alonso (que ya le hemos cascado), Hamilton y los Red Bull (pues éstos hasta a medio gas asustan). A Hamilton no le veo value, a los Red Bull menos, por lo tanto la única apuesta que coloco es la de Rosberg.

Salu2!

**gafas** · 08/05/10, 03:55 AM

Ya estamos en Europa. Y como todos los años, la larga parada que supone el traslado de Asia hasta Europa brinda el tiempo y la oportunidad a todos para perfeccionar sus coches. Aquí han llegado todos los equipos con mejoras, unos en mayor medida que otros, pero, de momento, carecemos de datos para valorar objetivamente el tiempo en que se traducirán esas mejoras. Si hablo desde mi punto de vista, creo que el que ha ganado la partida en este descanso de tres semanas no es otro que Ferrari, que ha presentado por fin su F-duct, que parece que va a funcionar bien, trae un grupo de cambios en la aerodinámica ( sin duda debido a la adopción del sistema del alerón mágico) y al que han permitido la manipulación de sus motores ( esto es completamente reglamentario, pero conociendo el historial de Ferrari, dudo mucho que lo único que hayan hecho sus ingenieros y mecánicos haya sido subsanar esos "defectos que afectaban a la fiabilidad general del motor")

Mercedes, que trae un chasis completamente nuevo, parece que también está en la onda. Renault ha estado pregonando que esperaba una mejora sustancial en tiempos con las innovaciones que habían preparado para el GP de España. Y los Red Bull, claro, no se dejaron amilanar, y ya declararon sin ninguna clase de modestia, que ellos también vienen con lo suficiente como para no solo conservar su lugar de privilegio en la parrilla, sino como para aumentar esa ventaja. Los que menos he oido hablar ha sido a los de McLaren, curiosamente el equipo que siempre suele contar con mayor número de evoluciones carrera tras carrera.También las escuderias menores llegan a Montmelo con grandes avances, siempre en su nivel de competición.

Dando solamente como cierto que aqui nadie dice la verdad ni al médico, creo que lo mejor es esperar a comprobar todo esto en la calificación mañana, y el domingo en la carrera, donde realmente veremos como llega cada escudería.

De momento voy a centrarme en la calificación. Y aunque opino que esta vez han cambiado las tornas, que Red Bull ha dado todo lo que tenían en estos libres del viernes, (Vettel ha marcado 1'19''965 y eso ya es mucho correr) y los que se han guardado las cartas para el sábado son otros, y no ellos como hacían hasta ahora. Creo que Mercedes ha mandado al Kaiser a probar el potencial de su nuevo chasis, y viendo que hoy el resultado ha sido bueno, mañana le tocará a Rosberg. McLaren me mosquea mucho, y creo que tampoco han mostrado todas sus bazas, y veremos hasta donde llegan en la lucha por la pole. Falta comprobar lo que son capaces de conseguir los Ferrari. A mi ya empieza a ponerme nervioso esa suficiencia que han demostrado hasta ahora, desechando un poco en los libres marcar buenos tiempos, centrándose claramente en la carrera. Puede que se hayan visto obligados, sabedores de sus superioridad en tandas largas y su inferioridad en cortas o a una vuelta. Y conocer tus defectos es una gran virtud. Ahora esto ya cambia, porque estos circuitos no son los de Asia, donde pueden adelantar en cualquier lado, con pistas anchas y trazados apropiados para ello. Ahora llegan a unos circuitos donde conseguir la pole es tener ganado medio GP, al menos asi lo ha sido hasta ahora, porque con las normas de este año no podemos saber como se van a desarrollar este tipo de carreras. Deberían haber centrado su trabajo en mejorar este aspecto que ahora se vuelve mas crucial todavía, y seguramente eso habrán intentado, pero es que, como dice Galois, es desesperante verlos levantar el pie cuando están marcando sus mejores cronos. Y veo posible que en los libres del sábado tampoco se dejen ver demasiado, y se muestren en la calificación, tal y como lo venia haciendo hasta ahora Red Bull, si es que pueden. De momento, hoy viernes han dedicado el día a testear el comportamiento del F-duct, y en ningún momento han buscado un tiempo de calificación, y a pesar de ello Fernando ha quedado cuarto, lo que me da mucho en lo que pensar.

Ante todas estas incógnitas, mi apuesta para la pole va ir por otros caminos. La competición entre compañeros ha sido feroz hasta el momento en Toro Rosso. Jaime está haciendo un excelente papel en carrera, donde está superando una y otra vez a Buemi. Este, sin embargo, parece tenerle la medida cogida en la calificación.

Aunque ambos son pilotos jóvenes, la mayor experiencia de Buemi debería ser suficiente para optar por él. Eso deben pensar en las bookies, y seguramente tengan razón. En los libres de hoy tambiém ha quedado por encima de Jaime en las dos sesiones. Mejor, porque esto hace que la cuota a favor de Alguersuari suba. Solo falta un motivo convincente para apostar a su favor.

Pues yo voy a daros más de una. Es innegable que este chico va a más carrera tras carrera. Le estamos viendo en este inicio de temporada batirse con pilotos con mayor esperiencia, luchar por puntos y ganarlos, lo que demuestra su valía. Puede que esta excelente actuación nos haga olvidar un punto muy importante. Jaime lleva muy pocas carreras al mando de un F1. Lleva tan pocas carreras que cada circuito al que va corre por primera vez en él como piloto de F1, y en muchos de ellos no ha corrido nunca en ninguna categoria.

Esto es un gran handicap, sobre todo para marcar un gran tiempo en una vuelta en la calificación, pero Jaime según avanza el GP va mejorando, y ofrece su mejor cara los domingos en carrera, cuando se va familiarizando con cada pista, las trazadas, todos esos secretos que ocultan los circuitos, que no te puede enseñar el simulador y que solo se aprende cuando has rodado de verdad en ellos.

Pues yo voy a tener en cuenta que aquí si que ha corrido mucho y bien. Es el circuito de su ciudad, ha pilotado en él desde niño, ha competido en distintas categorias, lo conoce perfectamente y el handicap que tenía desaparece, y curiosamente la balanza se inclina a su favor con respecto a Buemi. Esto y su calidad me hace apostar a su favor en un H2H para la calificación. Ha llegado el momento de imponerse a su compañero también los sábados en la calificación.

Mejor puesto en la calificación Buemi vs Alguersuari - Alguersuari @ 2.70 expekt stake 2

Y por cierto... ¿Tendremos de una vez un GP normal este año? SE ANUNCIA LLUVIA PARA EL DOMINGO