Discusión: F1 - Pretemporada 2014

Hola forobeteros, ¿como vaís?

Bueno, abro este hilo hilo de pretemporada para ir comentando las noticias que van saliendo día a día. La pretemporada se presenta movida con muchos asientos vacantes todavía y con un cambio profundo del reglamento.

Con vuestro permiso, voy a dar un repaso a las novedades hasta el día de hoy, así empezamos el hilo actualizados. En cuanto a la parrilla, el único equipo que mantiene la pareja de pilotos es Mercedes. Que yo cuente, todavía quedan 7 asientos libres, aunque más de uno parece ya tener dueño todavía sin confirmar.

Red Bull:
Sebastian Vettel
Daniel Ricciardo

Mercedes:
Lewis Hamilton
Nico Rosberg

Ferrari:
Fernando Alonso
Kimi Raikkonen

Lotus:
Romain Grosjean
Pastor Maldonado

McLaren:
Jenson Button
Kevin Magnussen

Force India:
Nico Hulkenberg
Sergio Pérez

Sauber:
Adrian Sutil
Esteban Gutierrez

Toro Rosso:
Jean-Eric Vergne
Daniel Kvyat

Williams:
Felipe Massa
Valteri Bottas

Marussia:
Jules Bianchi
Max Chilton

Caterham:
Sin confirmar (¿Pic, ¿Van der Garde?¿Kovalainen?)
Sin confirmar (¿Pic, ¿Van der Garde?¿Kovalainen?)


Esto es lo que hay a dia de hoy. De largo la mejor pareja del campeonato es la de Ferrari, sin olvidarnos de la dupla de Mercedes. La dupla de McLaren posiblemente sea de las peores de su historia, y con Williams ocurre lo mismo. Por lo demás a destacar si en FI hacen pareja Checo Pérez y Hulkenberg van a dar muchas alegrías en el equipo indio, van a ser una de las parejas más fuertes de la parrilla. Grosjean-Maldonado es un cocktel explosivo, nos vamos a divertir... o sale muy bien o sale muy mal. Totalmente el mismo perfil de piloto; talento de sobra, rapidísimos ambos (en especial a una vuelta), pero les falta un punto de pensar encima del monoplaza en los momentos calientes.

En cuanto al reglamento, cambios importantísimos:

- Motores: El cambio más sonado. 1.600cc con 6 cilindros, turbo. Se habla de que entregarán algo más de 600cv. Limitación a 15.000 rpm, 3.000 menos que las actuales.

- Control electrónico de frenada en el eje trasero: Para recuperar mejor la energía y para mayor estabilidad en las frenadas. Esta innovación ha pasado de puntillas entre la prensa, yo lo pongo de las primeras porque creo que va a dar muchisimo juego. No he podido confirmar si es un sistema estándar o cada equipo puede desarrollar su propio sistema, yo entiendo que es lo segundo, si fuera estándar se mencionaría en alguna parte. Si esto es como intuyo, esta innovación que no se ha nombrado va a ser clave, vamos a oir hablar mucho de esto el año que viene, quien lo desarrolle bien tendrá mucho terreno ganado.

- Limitación de motores: 5 para toda la temporada. La fiabilidad cobra mas importancia que nunca, un solo abandono y problemas para toda la temporada con los motores. Al final de la temporada veremos varias sanciones por este motivo.

- Consumos: Máximo 100 litros en carrera. Va a ser una variable estratégica mas en cada carrera, creo que algunos van a tener que levantar el pie para llegar a meta. Se comenta que en Ferrari tienen problemas con los consumos.

- KERS: Pasa a llamarse ERS. Mucho mas potente (se habla de unos 180cv por los 80cv actuales) y se podrá utilizar durante el 30% de cada vuelta. Un problema con el ERS supondrá 2 segundos por vuelta fácilmente, incluso más.

- Posición del escape: Escape único y en posición central a 5º de inclinación, para evitar la utilización de los gases para generar carga aerodinámica.

- Caja de cambios: 8 marchas con relación de cambio fija para todo el año. Importante este dato, supongo que todo el mundo cogerá lo mas flexible para adecuarse a todos los circuitos. Un error en la elección y comprometes toda la temporada. Supongo que todos los equipos tendrán esto mirado y estudiado más que de sobra pero a veces se cometen unos fallos tan tontos...

- Cambios en la aerodinámica: No demasiados cambios importantes. Se reduce la anchura del alerón delantero considerablemente, 15 cm. También desaparece el alerón trasero inferior. Prohibición del morro escalonado, aunque parece ser que lo que vamos a ver es más feo aún, se habla de morros con forma de gancho, lo dijo el mismísimo Adrian Newey. Los bocetos que corren por internet son para echarse a llorar.

Creo que más o menos esto es todo lo importante, si me dejo algo en el tintero decírmelo y actualizo este post. Espero que sirva para ponernos un poco al dia de los numerosos cambios. A partir de aquí, a comentar lo que nos parezca y a colgar noticias o cosas interesantes que vayan surgiendo.

Saludos.